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中国工程机械阔步迈向天下

泉源:人民日报海外版(北京) 阅读次数: 日期:2017-07-25 08:26
        前不久,由中联重科股份有限公司主导体例的混凝土及灰浆制备机器取装备行业国际标准正式出台,成为环球工程机械行业尾个由中国主导到场并正式出版发行的国际标准。业内人士指出,该尺度的出版发行,不只有利于增进该类机械设备的技术进步和国际合作,并且将助推中国工程机械行业得到海内外偕行更多的承认。可以说,中国工程机械行业从“学徒”到“徒弟”的历程,也恰是中国络续对外开放的历程。将来,跟着中国制造气力的络续提拔取运营形式的进一步开放,中国工程机械将为天下孝敬更多的革新天然的气力。
 
        1  面临合作不甘落后
 
        人类社会的生长,离不开对自然资源的应用和对自然环境的革新。正在那一历程中,普遍用于修建、水利、道路、矿山、口岸等范畴施工的工程机械,无疑使人类正在革新自然环境中得到了逾越本身身材性能的才能。因而,工程机械的制造程度和生产能力一向被视为权衡一个国度产业程度的要害目标。泰国国度火车站、肯尼亚受内铁路、文莱跨海大桥……现在,正在“一带一起”诸多的超等工程中,密布着中国工程机械产物的身影。
 
        宝剑锋从磨砺出,梅花喷鼻自苦寒去。正在改革开放之初,中国固然曾经建立起了较为完备的工业体系,但正在涵盖里广、需求量大、种类繁多的工程机械范畴,却仍然处于较为落伍的状况。上世纪90年代初,当中国大地上正涌动着一浪高过一浪的建立海潮时,工程机械市场上却充溢着大量的“洋品牌”。彼时,擅长消费挖掘机和矿山设备的美国卡特彼勒公司,正在推土机、叉车、盾构机等方面上风显着的日本小紧株式会社,以自行式平地机、压路机、矿用卡车方面见长的瑞典沃尔沃集团,无不正在中国市场上实现了快速生长。
 
        开放便必然会带来合作。使人欣喜的是,中国海内工程机械从业者既没有怕惧开放带来的合作,更不甘于落伍,而是迎头赶上。1992年,时任建设部长沙建立机器研究院副院长的詹纯新率领7名技术人员,乞贷50万元,建立了集科工贸于一体的“中联建立机器家当公司”,最先探究科研体制改革之路。事先,混凝土运送泵这一产物外洋品牌市场占有率高达95%,但正在詹纯新眼里,那关于国产品牌来讲恰好是一个具有伟大潜力的市场。
 
        1993年,我国第一代具有完整自主知识产权的混凝土运送泵正在中联降生,昔时即实现了贩卖赚钱。但是,因为中联刚刚开始将图纸背产物转化,手艺履历有所缺乏,已售出的混凝土运送泵一度泛起了质量问题,技术人员络续“救火”。因而,詹纯新武断决意周全停产,正在深切现场观察后,对产物停止周全改型取从新设想。经由技术人员的勤奋,新一代产物终究下线,中联免费置换了前期贩卖的10台旧产物。今后,中联重科的生长之路便越走越宽。
 
        第一台智能型沥青洒布车、第一台橡胶粉改性沥青装备、第一台自行式碎石撒布机、第一台导热油加热当场热再生机……只管正在产物散布上取中联重科等巨子差别,但作为路面施工机器的专业生产商,西安达刚路面机器股份有限公司自建立起亦将手艺作为生计之本,不只发明了多个“海内第一”,现在产物更是远销外洋50余个国度和区域。
 
        2  机遇成熟出海并购
 
        跟着中国建立高潮的络续深切,一批优异工程机械企业正在海内站稳脚根。与此同时,很多发达国家因为修建市场相对饱和,一些优良工程机械生产商则饱受需求缺乏、本钱下企之苦。这时候,赴海外投资并购,成为了很多海内工程机械巨子开放生长的最新挑选。
 
        波兰HSW公司是中东欧区域最大的工程机械制造商,其消费的齐系列推土机天下抢先并造就了多量高水平的行业人材。2012年1月31日深夜,经由22个月的艰辛商洽,广西柳工机器股份有限公司正式成为了HSW民用工程机械业务单位的新仆人。
 
        作为环球第一大装载机制造商,柳工的总装车间每7分钟就有一台工程机械装备下线。入主HSW公司以后,柳工波兰管理团队立刻建立了多少专项小组,离别卖力粗益消费、采购、研发、人力资源、IT管理体系等方面的革新和优化。不只效力大幅提拔,本钱明显低落,并且正在不到3个月的时间内,就将柳工品牌的挖掘机和装载机引入波兰并胜利下线。HSW公司泛起了收买早期即实现扭亏的业界事业,柳工则因而遭到了国际偕行的高度一定。
 
        独一无二,缓工集团近年来亦主动对德国施维英等西欧优良工程机械企业展开外洋并购。同时,缓工集团借络续加大正在外洋直接投资建厂的程序,以更好天整合外洋资本,结构环球市场。现在,缓工集团的“走出去”计谋逐渐劳绩实效:数个外洋研发中央及装配厂连续投产,产物掩盖177个国度及区域,280多个外洋代理商供应营销效劳……2017年1—5月,缓工品牌出口超24亿元,同比增进94.18%,其正在巴西、俄罗斯、中亚、中东等市场占有率继承稳居国际品牌前3位。
 
        “近年来,中国工程机械行业正在自立研发取前沿性技术创新方面与得了很大前进。很多海内优异的工程机械企业正在发展到肯定阶段后,主动赴外洋并购优良偕行或零部件供应商,本质上是兼顾海内国际两个市场、应用海内资本和外洋资本两种资本,是开放生长的题中应有之义。外洋并购,一方面能够资助中国工程机械企业挣脱纯真依托商业体式格局拓展外洋市场时面对的保护主义取技术壁垒,另一方面有助于中国工程机械企业间接整合外洋优良企业的手艺积聚、贩卖渠道、产业人材等上风资本,从而提拔中国企业的国际竞争力。”中国社科院工业经济研究所研究员周民良正在接管本报记者采访时道。
 
        3  整合上风走向环球
 
        现在,勇于外洋结构、擅长外洋协作的中国工程机械企业愈来愈多,“学徒”正逐渐生长为“徒弟”。内蒙古北方重型汽车股份有限公司(简称“北方股分”),于1988年由中外合资组建建立,是一家专门处置非公路矿用自卸车、相干工程机械及其零部件消费研发的企业。2012年,非洲纳米比亚共和国西部的一处矿山需求采购一批330吨级电动轮矿车,那让北方股分嗅到了拓展非洲市场的时机。
 
        但是,正在环球矿用车范畴,以美国卡特彼勒公司和日本小紧公司为代表的外洋巨子企业占有70%—80%的市场份额。这些巨子壮大的品牌和手艺气力,让其他企业难以企及。为此,北方股分借助本身合伙上风,先是正在大功率驱动技术上取德国西门子公司停止深度相同和交换,处理了单能源手艺正在大吨位电动轮矿用车上的运用题目。经由远10个月的结合研发,海内尾台接纳架线手艺的大吨位电动轮矿用车终究降生。正在随后的经销环节,北方股分面临外洋客户正在知识产权、工期保障、招标顺序等方面临中国企业的疑虑,自动整合国内外上风资本,取外方手艺团队重复展开了数十次的技术交流,终究以松散的数据对照和邃密的售后服务计划征服了对方,弥补了我国高端重型矿车到场世界级矿业项目建立的空缺。
 
        中国工程机械工业协会秘书长苏子孟以为,经由改革开放30多年的快速生长,中国工程机械行业正在自立生长联合引进手艺消化吸收的基础上,曾经构成规格系列化、型号多样化、消费规模化、质量标准化等比较合作上风,那为工程机械产物正在差别的国度,差别的区域,知足差别客户的需求供应了保障。正在“一带一起”建立的配景下,工程机械行业展开国际产能协作既是行业本身生长的需求,也是沿线国度生长的需求。苏子孟估计,“一带一起”下的国际产能协作不只能为工程机械行业带来新的生长空间,更将为上下流相干行业“走出去”供应有力支持。
 
        “中国的城镇化历程曾经步入下半场,而包孕 一带一起 沿线国度在内的许多区域借处于城镇化建立的肇端阶段,基础设施建立空间取潜力伟大。有研讨讲演显现,2016—2020年 一带一起 沿线国度基础设施合意投资需求正在10.6万亿美圆以上。作为人类革新自然环境的主要基础性东西,工程机械产物正在设备联通方面的需求潜力不问可知。可以说,中国工程机械将来正在外洋大有可为。”周民良说。
 
        周民良进一步指出,中国工程机械企业要念把握住开放生长的新时机,既要整合海内外资本,实时推出顺应本地市场需求的产物,同时亦应注意相干国度正在劳动力、法律、情况、平安检察方面的政策风险,做到“知己知彼、取长补短”。

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